Девушка с крыльями и хвостиком
в Париже несколько видов транспорта: автобусы, метро, RER и трамваи, но с ними я еще не сталкивалась.
автобусы имеют только две двери - на вход впереди и на выход в середине. когда входищь, нужно либо пропечатать билетик (его можно купить тут же или в метро, или в спец автомате, которые попадаются часто), либо коснуться своим "проездным" специального датчика при входе (Навиго, у меня такой, он может быть на год или на месяц, на нем фотография и имя-фамилия), или показать карта Оранж, вот что это такое я знаю смутно. Автобусы довольно большие, внутри даже красивые, что ли? тут не спрашивают - а вы выходите? Просто идут к выходу, говоря пардон... Если ты с коляской, то тебе обязательно помогут ее внести-вынести, даже если ты не просишь... В автобусах нет ступенек после дверей, как у нас, просто плоский пол, который идет почти в уровень с асфальтом, на который ты выходишь, очень удобно, есои ты старый и тебе тяжело влезать на ступени, или маленький, рискующий убиться... на автобусах впереди снаружи - табло, на котором значится конечная станция, кула он следует, и номер маршрута. внутри возле входа перед остановкой можно нажать кнопочку, давая знать водителю, что ты выходищь, зажигается надпись - остановка, и щелкает колоколчик... все станции объявляются... с водителями всегда и все здороваются, они не отделены особо от салона. внутри всегда как минимум две схемы остановок данного маршрута с указанием, где можно сесть на метро или на РЕР. На остановках тоже есть такие карты, также табло, сколько осталось минут до автобуса и какого.
метро здесь очень большое, веток много (то ли 14, то ли 16), и они очень часто пересекаются, что очень удобно. Вход в метро по системе билетов и Навиго, билеты тут тоже модного купить, такие же как на автобус и РЕР. один билет стоит 1.60 евро (полный), для детей раза в три дешевле. Карне (десять билетов сразу) стоит 11.40 евро.
Метро - это целый подземный город, с огромным количеством переходов, но также много вывесок и стрелок, куда и какой переход велет, заблудиться трудно, но можно. Тут же карты города, схемы, табло, сколько осталось до поезда и куда он следует, автоматы с едой и питьем (у нас такие тоже есть, но тут они повсеместно), сиденья пластиковые, не изрисованные и не исковерканные, не залепленные жвачкой. Поезда метро тоже очень комфортные, но в метро очень душно, внутри вагонов тоже схемы, здесь указывются отановки, возможные пересадки и достопримечательности, какие есть рядом с данной станцией (например, Эйф башня). Некоторые ветки проходят над землей, и можно любоваться городом, опять же ветка, что идет у Эйф башни и над Сеной. Двери открываются, если ты нажмешь ручку или кнопку, в разных вагонах по-разному... тут же как в электричках заходят музыканты, поют и играют на инструментах, деньги зарабатывают. я даже однажды слышала Подмосковные вечера и Калинку.
есть RER (пять веток)= похоже на метро, но я бы назвала это пригородными пездами, которые ходят в пригороды Парижа и через него, иногда спускаясь вниз, под землю, но чаше на поверхности. та же история со схемами и табло, где написано, когда придет поезд, с пересадками на метро и автобусы.
по всему городу можно вять на прокат велосипед, они стоят посреди улицы, прикрепленные к спец датчику, чтобы взять велосипед, нужна спец карта, которой ты проводишь по датчику и велосипед освобождается. Когда ты его возвращаешь в любом районе города или пригорода на другой датчик, то тебе указывается время пользования, и ты платишь.
ну, вот пока и все, что еще узнаю, напишу
автобусы имеют только две двери - на вход впереди и на выход в середине. когда входищь, нужно либо пропечатать билетик (его можно купить тут же или в метро, или в спец автомате, которые попадаются часто), либо коснуться своим "проездным" специального датчика при входе (Навиго, у меня такой, он может быть на год или на месяц, на нем фотография и имя-фамилия), или показать карта Оранж, вот что это такое я знаю смутно. Автобусы довольно большие, внутри даже красивые, что ли? тут не спрашивают - а вы выходите? Просто идут к выходу, говоря пардон... Если ты с коляской, то тебе обязательно помогут ее внести-вынести, даже если ты не просишь... В автобусах нет ступенек после дверей, как у нас, просто плоский пол, который идет почти в уровень с асфальтом, на который ты выходишь, очень удобно, есои ты старый и тебе тяжело влезать на ступени, или маленький, рискующий убиться... на автобусах впереди снаружи - табло, на котором значится конечная станция, кула он следует, и номер маршрута. внутри возле входа перед остановкой можно нажать кнопочку, давая знать водителю, что ты выходищь, зажигается надпись - остановка, и щелкает колоколчик... все станции объявляются... с водителями всегда и все здороваются, они не отделены особо от салона. внутри всегда как минимум две схемы остановок данного маршрута с указанием, где можно сесть на метро или на РЕР. На остановках тоже есть такие карты, также табло, сколько осталось минут до автобуса и какого.
метро здесь очень большое, веток много (то ли 14, то ли 16), и они очень часто пересекаются, что очень удобно. Вход в метро по системе билетов и Навиго, билеты тут тоже модного купить, такие же как на автобус и РЕР. один билет стоит 1.60 евро (полный), для детей раза в три дешевле. Карне (десять билетов сразу) стоит 11.40 евро.
Метро - это целый подземный город, с огромным количеством переходов, но также много вывесок и стрелок, куда и какой переход велет, заблудиться трудно, но можно. Тут же карты города, схемы, табло, сколько осталось до поезда и куда он следует, автоматы с едой и питьем (у нас такие тоже есть, но тут они повсеместно), сиденья пластиковые, не изрисованные и не исковерканные, не залепленные жвачкой. Поезда метро тоже очень комфортные, но в метро очень душно, внутри вагонов тоже схемы, здесь указывются отановки, возможные пересадки и достопримечательности, какие есть рядом с данной станцией (например, Эйф башня). Некоторые ветки проходят над землей, и можно любоваться городом, опять же ветка, что идет у Эйф башни и над Сеной. Двери открываются, если ты нажмешь ручку или кнопку, в разных вагонах по-разному... тут же как в электричках заходят музыканты, поют и играют на инструментах, деньги зарабатывают. я даже однажды слышала Подмосковные вечера и Калинку.
есть RER (пять веток)= похоже на метро, но я бы назвала это пригородными пездами, которые ходят в пригороды Парижа и через него, иногда спускаясь вниз, под землю, но чаше на поверхности. та же история со схемами и табло, где написано, когда придет поезд, с пересадками на метро и автобусы.
по всему городу можно вять на прокат велосипед, они стоят посреди улицы, прикрепленные к спец датчику, чтобы взять велосипед, нужна спец карта, которой ты проводишь по датчику и велосипед освобождается. Когда ты его возвращаешь в любом районе города или пригорода на другой датчик, то тебе указывается время пользования, и ты платишь.
ну, вот пока и все, что еще узнаю, напишу
-
-
25.09.2008 в 21:11-
-
25.09.2008 в 22:26-
-
25.09.2008 в 22:26-
-
25.09.2008 в 22:27-
-
29.09.2008 в 11:13-
-
08.11.2008 в 04:36Bella(с ХогНета)